120年，南昌城“长高”了15倍

120年，南昌市区“长”大了85倍(bèi)！ 通过南昌市(nánchāngshì)区1905年的地图 我们看到了南昌120年的(de)城区巨变 今天(jīntiān)，让我们一起了解 120年(nián)，南昌城“长高”了多少倍？ 最高(zuìgāo)建筑不到20米， 没有一座桥梁连通(liántōng)赣江两岸， 交通出行主要依靠船只(chuánzhī)摆渡和双脚丈量。 现在，南昌(nánchāng)高楼鳞次栉比， 过江通道14条，地铁有4条线路(xiànlù)， 正以崭新的(de)面貌展示在世人面前。 从低矮平房(píngfáng)到高楼林立 1905年的南昌，低矮的木质和砖瓦(zhuānwǎ)平房是城市主色调(zhǔsèdiào)，最高楼(lóu)的具体高度虽无明确记载，但从1926年江西大旅社19.85米的城市最高楼的高度便可见一斑，这样(zhèyàng)的高度在当时已是“鹤立鸡群”。那时的南昌人(nánchāngrén)，站在街头巷尾，一眼便能望尽城市的天际线，目光所及之处，皆是低矮的屋檐和狭窄的街巷。 时光流转，南昌的(de)(de)高楼建设开始了它的 “加速度”历程。1961年(nián)，高度47.71米(mǐ)的江西宾馆建成，打破江西大旅社保持多年的高度纪录；1979年，原青山湖宾馆以54.8米的高度刷新纪录；此后，南昌的高楼建设如同(rútóng)按下快进键，1985年，91.9米的经济大楼(dàlóu)建成；2000年，128米的国贸(guómào)大厦崛起；2009年，239米的国际金融中心耸入云霄；2014 年，303米的绿地双子塔横空出世，成为南昌新的地标性建筑。从不到(dào)20米到303米，南昌的城市天际线(tiānjìxiàn)刷新15倍，实现了质的飞跃，这一跨越不仅是数字的增长，更是城市发展实力的有力见证。 如今，漫步在南昌街头，尤其是赣江两岸，高楼大厦鳞次栉比，宛如一片钢铁森林。红谷滩CBD区域，现代化的写字楼、酒店、购物中心拔地而起，玻璃幕墙在阳光下(xià)闪烁着耀眼的光芒(guāngmáng)；朝阳新城、九龙湖片区等新兴区域，高楼大厦也是不断刷新着区域记录(jìlù)。夜晚，华灯初上，赣江两岸高楼大厦被灯光(dēngguāng)装点得(dé)璀璨夺目，与赣江的波光粼粼相互辉映，构成了一幅美轮美奂的城市夜景图(tú)。 南昌的高楼，从零星分布到遍地林立，不仅改变了城市的外观，更承载着城市的经济发展与繁荣(fánróng)，成为南昌现代化(xiàndàihuà)进程的生动写照。 从摆渡过江到有(yǒu)桥梁有隧道 1905年的南昌，赣江(gànjiāng)犹如一道天然的屏障，阻断了两岸(liǎngàn)的交通联系。人们往来两岸，只能依靠船只摆渡。 1936年(nián)，南昌中正桥建成通车(tōngchē)，成为南昌历史(lìshǐ)上第一条过江(guòjiāng)通道。1949年，南昌解放后，中正桥更名为八一大桥(dàqiáo)。此后，南昌的过江通道建设不断加速，1963年，赣江大桥通车；1994年，南昌大桥建成；1997年，八一大桥新桥(xīnqiáo)（老八一大桥上游约50米处）建成通车；进入21世纪，生米大桥、英雄大桥、朝阳大桥、红谷隧道、复兴大桥、洪州大桥等(děng)过江通道相继建成通车。每一座桥梁、每一条隧道的建成，都如同一条纽带，将赣江两岸(liǎngàn)紧密连接在一起，促进了赣江两岸的经济发展。 记者从南昌市自然资源和规划(guīhuà)局规划展示馆了解到，截至目前，南昌市已有14条过江通道(tōngdào)，包括(bāokuò)北绕城跨江大桥(dàqiáo)(dàqiáo)、英雄大桥、赣江大桥、八一大桥、红谷隧道、南昌大桥、朝阳大桥、生米(mǐ)大桥、东新赣江特大桥、复兴大桥、洪州大桥、沙田赣江大桥、富山(fùshān)赣江特大桥、沪昆高速跨江大桥等。它们横跨赣江，犹如一条条巨龙，气势磅礴。同时，还有3条跨江通道正在建设当中，分别是汇贤大桥、隆兴大桥、昌南大桥。根据规划，未来，南昌还将建设4条跨江通道，包括北二绕城高速过江通道、G316过江通道、方志敏大道过江通道以及(yǐjí)二七隧道。不久的将来，我们(wǒmen)将看到南昌拥有21条过江通道的盛况。 从无到有、从一到多，南昌的(de)(de)过江通道彻底改变了城市的交通格局，为城市的发展注入了强大的动力。如今，驾车(chē)行驶在这些过江通道上，看着车窗外宽阔的江面和两岸日新月异的变化，让人不禁感叹南昌城市发展的巨大成就(jùdàchéngjiù)。 从出行(chūxíng)靠腿到水陆空四通八达 清末的南昌城区，交通条件落后，出入主要靠水路，商业、居住(jūzhù)混杂，商业主要集中在(zài)现今的万寿宫历史文化街区区域，城市缺乏完善的基础设施和(hé)公共服务设施，教育、医疗资源严重匮乏。 经过一百多年的发展，南昌的交通与城市(chéngshì)功能发生了翻天覆地(dì)的变化。在交通方面，南昌构建起了立体化、现代化的交通网络。自2015年南昌地铁(dìtiě)1号线开通以来，南昌如今已经拥有4条地铁线路(xiànlù)，运行线路总长128.45千米。随着地铁1号线东延(dōngyán)、北延以及2号线东延即将通车(tōngchē)，南昌地铁运行线路将继续增加。南昌地铁网络纵横交错，贯穿城市的东西南北，极大(jídà)地缓解了地面交通压力，方便了市民的日常出行。 地下(dìxià)交通网络越来越便利，地面交通也(yě)越来越完善。城区内，洪都高架、九洲高架、洪腾高架、桃新大道高架快速(kuàisù)等高架快速路如同城市的“空中动脉”，车辆川流不息、畅通无阻，大大缩短了城市各区域之间的通行时间。随着2023年底南昌东站(zhàn)、南昌南站高铁(gāotiě)站的启用，南昌迈入了一座城市拥有4座高铁站的新时代(shídài)。南昌通过高铁站连接(liánjiē)着祖国的大江南北，让南昌融入了全国高铁网络，实现了与各大城市的快速通达。 此外，南昌(nánchāng)还在不断完善干线公路网布局，提升昌北机场航空枢纽能级，强化南昌港水运通江达海的功能，构建起(qǐ)水陆空立体交通网络(jiāotōngwǎngluò)，真正实现了交通的四通八达。 城市(chéngshì)交通网络立体化，带来的是城市功能的多元化。如今的南昌，城区基础设施(shèshī)配套完善，东湖区、西湖区、红谷滩区拥有(yōngyǒu)多个功能齐全的商业中心、文化娱乐场所和(hé)公共服务设施。瑶湖、前湖等大学片区，高校(gāoxiào)云集，学术氛围浓厚，为南昌的发展(fāzhǎn)培养大量高素质人才；城区商业综合体、购物中心、写字楼林立，商贸快速发展；各大(gèdà)医院、学校、公园等公共服务设施遍布城市各个角落，为市民提供了优质的医疗(yīliáo)、教育和休闲娱乐服务。同时，南昌还注重生态环境保护和历史文化传承，打造多个城市公园和历史文化街区，让市民在享受现代化城市生活的同时，也能感受到城市的历史文化底蕴(wénhuàdǐyùn)和生态之美。 回望南昌百年 触摸(chùmō)时代脉搏 当指尖抚过1905年南昌地图上那片狭小的(de)城区轮廓，再望向窗外鳞次栉比的摩天楼群，历史与(yǔ)现实的对话便在这一刻轰然作响。这座城市(chéngshì)用120年完成的蜕变，早已超越(chāoyuè)了简单的面积扩张与高度刷新，成为一部镌刻在赣江两岸的立体发展史。 120年的(de)(de)时光，南昌经历了(le)无数的风雨与挑战，也收获了辉煌的成就与荣耀。高楼的崛起、过江通道的飞跃、交通与城市功能(néng)的蝶变，每一个变化都凝聚着南昌人民的智慧与汗水，每一个成就都见证了这座(zhèzuò)城市的发展与进步。穿行在南昌的街巷，处处都能触摸到城市生长的肌理。赣江上14 条过江通道将曾经被江水阻隔的两岸编织成紧密的整体；地下，四条地铁线路如银色动脉贯通(guàntōng)城市脉络，地面上高架快速路车流不息，让“一年一小变，三年一大变” 的城市发展节奏具象可见。每一座崛起的高楼、每一条延伸的道路，都是(shì)南昌突破(tūpò)自我(zìwǒ)、拥抱时代的生动注脚。 站在新的历史坐标上，南昌仍在书写着属于自己的传奇。随着南昌“东进、南延、西拓、北(běi)融和中兴”城市发展(fāzhǎn)战略(zhànlüè)的科学有序推进，南昌必将迎来更大的发展。 洪观新闻记者 熊金标/文 魏勇(wèiyǒng)剑 刘铭/图